Rok temu ruszyły prace nad jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych dla północno-zachodnich dzielnic Gdyni. Potrzeba jeszcze kolejnego roku, by mieszkańcy Chyloni, Cisowej, Pustek Cisowskich i Demptowa mogli cieszyć się z węzła integracyjnego Gdynia Chylonia. Mimo pandemii prace idą zgodnie z planem.
We wrześniu 2019 roku miasto podpisało umowę z konsorcjum spółek Roverpol na realizację inwestycji na placu Dworcowym w Chyloni, dzięki której wzrośnie jakość życia tysięcy mieszkańców. Będą oni mogli w tym miejscu komfortowo przesiadać się z samochodów na kolejkę SKM, autobus lub trolejbus.
Ukończono właśnie prace nad podziemnym parkingiem, gdzie gdynianie chcący zmienić środek transportu, będą mogli zostawiać swoje auta. Dzięki temu do centrum miasta wjedzie zdecydowanie mniej pojazdów spalinowych.
Oprócz głównego węzła przesiadkowego, powstaną tu naziemne miejsca postojowe na krótki postój, zadaszony parking dla rowerów, nowe drogi rowerowe, przestrzeń dla taksówek, chodniki, przebudowane zostaną jezdnie, tak aby komunikacja z węzłem była możliwa każdym środkiem transportu. A także ułatwienia dla osób z niepełnosprawnościami, jak czytelne tablice z informacją pasażerską, winda czy fakturowane przejścia dla pieszych.
Jak mówi Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni ds. rozwoju, wykonawca napotyka na pewne trudności realizacyjne, będące konsekwencją pandemii Covid-19, a związane między innymi z organizacją robót w sposób zapewniający bezpieczny dystans wśród pracowników na budowie, utrudnionym bezpośrednim kontaktem z instytucjami i podmiotami, z którymi z uwagi na formułę kontraktu jest zobowiązany do uzgadniania w szczególności sposobu realizacji robót. Wykonawca dokłada jednak wszelkich starań, aby napotykane trudności nie powodowały opóźnień w realizacji inwestycji. Do dnia dzisiejszego wykonawca nie przedstawił konkretnych, uzasadnionych wniosków o zmianę terminu zakończenia robót z powodu COVID.
Obecnie zaawansowanie rzeczowo-finansowe to około 55% realizacji. Zgodnie z planem udało się już wykonać pełny obiekt parkingu podziemnego bez prac wykończeniowych, roboty trakcyjne bez powieszenia przewodów trakcyjnych, konstrukcję tunelu wraz ze schodami oraz sieć wodociągową.
Podziemny parking typu park&ride na około 140 miejsc zrealizowała firma Soletanche Polska – jedna z najbardziej doświadczonych firm w tym zakresie. Z parkingu na perony SKM prowadzi bezpośrednie przejście.
W drugim roku inwestycji pozostały do wykonania instalacje, roboty wykończeniowe i montaż urządzeń w obiekcie parkingu podziemnego, pętla trolejbusowo-autobusowa, montaż przewodów jezdnych sieci trakcyjnej, roboty drogowe, montaż windy, budowa budynku toalet publicznych oraz pozostała część niezbędnych do funkcjonowania obiektu sieci technicznych.
źródło: gdynia.pl
